廣西：電動自行車充電車位數(shù)不應低于停車數(shù)30％
文章出處：http://botanicstilllife.com 作者：金臺資訊 人氣： 發(fā)表時間：2024年08月26日
[文章內(nèi)容簡介]：為規(guī)范電動自行車停放充電場所的建設技術標準，提升廣西電動自行車集中充電設施建設質(zhì)量，規(guī)范運營企業(yè)的運營維護體系，《電動自行車停放充電場所建設技術標準》(以下簡稱《標準征求意見稿》)、《電動自行車集中充電設施建設及運營管理規(guī)程》(以下簡稱《規(guī)程征求意見稿》)等兩項廣西工程建設地方標準已完成編制工作，正在征求意見。
記者從自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設廳獲悉，為規(guī)范電動自行車停放充電場所的建設技術標準，提升廣西電動自行車集中充電設施建設質(zhì)量，規(guī)范運營企業(yè)的運營維護體系，《電動自行車停放充電場所建設技術標準》(以下簡稱《標準征求意見稿》)、《電動自行車集中充電設施建設及運營管理規(guī)程》(以下簡稱《規(guī)程征求意見稿》)等兩項廣西工程建設地方標準已完成編制工作，正在征求意見。
這類公共建筑和居住建筑擬設集中充電設施
《標準征求意見稿》適用于廣西新建、擴建、改建電動自行車停放充電場所的設計、施工、驗收。
《標準征求意見稿》擬提出，新建、改建、擴建的公共建筑和居住建筑，應設置集中充電設施，與建筑同步設計、施工、投入使用。既有的公共建筑、居住建筑宜根據(jù)需要選擇合適位置增設集中充電設施，優(yōu)先選擇設置在室外露天區(qū)域，遵循“因地制宜、安全適用”的原則。
新建、改建、擴建電動自行車停放充電場所應設置電動自行車集中充電區(qū)域，充電車位數(shù)量不應低于停車數(shù)量的30%。與其他非機動車混合停放的場所，應按電動自行車停放充電場所要求執(zhí)行。與露天機動車停車場合用時，應劃分單獨的電動自行車停放和充電區(qū)域。
對于居住小區(qū)內(nèi)所設置的電動自行車停放充電場所，《標準征求意見稿》擬提出，應方便使用及管理，服務半徑不宜大于200米。
嚴禁在建筑走道等公共區(qū)域設置充電場所
建筑設計方面，《標準征求意見稿》擬提出，電動自行車停放充電場所宜為獨立式；確有困難而按附建式建設的，可在主體建筑一層及地下一層設置。
哪些場所不能設置電動自行車停放充電場所？《標準征求意見稿》提出，嚴禁在建筑走道、樓梯間及前室、疏散通道、安全出口、門廳等公共區(qū)域設置電動自行車停放充電場所。
同時，電動自行車停放充電場所不應設在高溫潮濕且無自然通風場所；地勢低洼易積水的場所和易發(fā)生次生災害的地點；托兒所、幼兒園及其活動場所，老年人照料設施，中小學教學樓及其學生宿舍樓等建筑內(nèi)及其架空層；甲、乙類廠房和倉庫建筑內(nèi)；地下室二層及以下樓層等場所。
此外，《標準征求意見稿》還提出，廁所、浴室或其他經(jīng)常積水場所的正下方；貼鄰托兒所、幼兒園及其活動場所，老年人照料設施，中小學教學樓及學生宿舍樓等建筑外墻；汽車加油加氣加氫站等易燃易爆場所內(nèi)；貼鄰其他人員密集場所及危險場所區(qū)域等場所，也不宜設置電動自行車停放充電場所。
運營單位24小時服務電話應有人值守
《規(guī)程征求意見稿》適用于新建、改建、擴建的電動自行車集中充電設施的建設與運營，提出新建、改建、擴建項目應具備接入統(tǒng)一的整治平臺進行信息化管理。
《規(guī)程征求意見稿》擬規(guī)定了電動自行車集中充電設施建設運營企業(yè)管理體系、信息化標準及運營要求，提出運營管理企業(yè)應落實主體責任，健全內(nèi)部運營管理規(guī)范、巡檢維護制度、投訴處理制度、應急管理制度等，不斷提升運營服務水平，確保充電設施的安全、可靠和高效運行。
其中，運營單位應在醒目位置公示運營單位名稱、操作流程、注意事項、收費標準(包括收費項目、收費標準、結算方式等)、24小時服務電話等內(nèi)容。公示的24小時服務電話應有人值守，為用戶提供充電業(yè)務咨詢、投訴、報修等服務。應設置完整的充電指引標識，如出入口、道路指引、停車位、安全標志等。
運營單位應建立專門的線上服務平臺(如App、小程序和公眾號)，提供的服務項目包括通過手機掃碼完成充電或換電的全部程序；提供集中充電設施的路徑導航；顯示集中充電設施狀態(tài)及可充電或換電的信息；告知更改或新增服務點、設施停運、設施維護等信息。(記者 韓沛)
本文關鍵詞：電動自行車充電
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