電動車陽臺充電，凌晨引發(fā)火災！車燒得只剩下架子
文章出處：http://botanicstilllife.com 作者：興邦股份 人氣： 發(fā)表時間：2018年12月06日
電動車因價格便宜、騎乘簡單、停車方便，
成為許多人的出行工具。
但近年來，由電動車充電
引起的火災事故比例逐漸升高。
數(shù)據(jù)顯示，有80%的
電動車火災是在充電時發(fā)生的
5日,網(wǎng)友向記者爆料
5日凌晨,濟南市鳳凰國際小區(qū)北區(qū)發(fā)生了一起火災,原因是電動車在室內充電的時候起火。幸運的是,這起火災沒有造成人員傷亡。
但這起夜間發(fā)生在高層住宅的火災,
還是讓居民感到后怕。
凌晨三點多
充電電動車突著火
5日14時許,記者來到鳳凰國際小區(qū)北區(qū),此時距離火災發(fā)生已經(jīng)過去了11個小時,但火災給人們帶來的緊張感還沒有退去?；馂陌l(fā)生在2號樓7樓陽臺,樓外面可以明顯地看到著火的痕跡。8樓、9樓的墻體已經(jīng)被熏黑。
在事發(fā)樓層,一出電梯,就能聞到一股燒焦的氣味,房門緊閉著,門口有一位小區(qū)物業(yè)工作人員值班,相關的人員均已去了派出所。
“上午還能進,里頭燒得亂七八糟。”小區(qū)業(yè)主群里,居民提供的照片中,記者看到了那輛惹禍的電動車,停在陽臺上,車頭朝向窗口方向,已經(jīng)燒得只剩下架子。陽臺上的晾衣架繩子被燒斷,兩根桿耷拉著。
小區(qū)物業(yè)工作人員蔣女士是火災目擊者之一。“一走進房子,感到非常瘆人,讓人害怕。”蔣女士強調,火災發(fā)生后,房間內的氣味刺鼻,屋子里每一個房間的墻邊都已被熏得漆黑。除了引發(fā)失火的電瓶車被燒得只?？諝?房間內其他的家具用品也大多被燒得面目全非。
著火的一戶是群租房
三居室隔成了7間
高層住宅著了火,后果真是不可想象。“凌晨幸虧物業(yè)反應迅速,要不可就出大麻煩了。”網(wǎng)友@大磊7930說。
記者從小區(qū)物業(yè)了解到,這場火災最先是由小區(qū)消防控制中心的值班人員發(fā)現(xiàn),之后物業(yè)也在第一時間制定了緊急預案,保安攜帶滅火器和毛巾等最先趕到現(xiàn)場。
“最初我們用了七個滅火器都沒有撲滅這場火。”蔣女士說。于是又動用了樓道里的消防栓,這才把火給撲滅了,整個滅火過程十幾分鐘,趕在消防到達之前,所以取消了火警。
“著火的這一戶已經(jīng)被群租出去了,本來是140多平米的三居室,被隔成了7個獨立的住戶,里面住了8個人。”樓上的一位業(yè)主介紹。
事實上,火雖然被撲滅了,但是如何保證這種情況不再發(fā)生,才是業(yè)主們更關心的。記者注意到,在小區(qū)的每棟樓下,都設有車棚,里面均有充電的插座,僅2號樓樓下就有兩處這樣的停放處,插座的數(shù)量一共16個。
既然已經(jīng)有充電的設施,為何還會有居民把電動車推到室內去充電呢?
“插座數(shù)量太少了,不夠用的,也不方便,充滿了還得下來拔。”小區(qū)居民張先生說。記者了解到,以事發(fā)的2號樓為例,整棟樓一共33層、190余戶。但實際居住的戶數(shù)要遠遠多于這一數(shù)字。據(jù)了解,整個鳳凰國際北區(qū)共有1427戶,其中群租戶有300戶左右,租客達到2000人。這就導致原本就稀缺的充電設施更不夠用了。
“經(jīng)?？吹接腥送浦妱榆嚿想娞?也向物業(yè)反映過多次,但是沒什么效果。”張先生說。業(yè)主代表曹先生表示:“因為群租戶體量太大,小區(qū)多出上千輛電動車,希望物業(yè)能重視充電問題,畢竟業(yè)主安全是第一位的。”
違規(guī)充電早明文禁止
小區(qū)里卻屢見不鮮
因為電動車充電不當而引發(fā)火災的事故并不鮮見。
其實,早在去年,山東省就發(fā)布了《電動車消防安全五條禁令》,規(guī)定:
嚴禁在居民住宅區(qū)的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區(qū)域停放電動車或為電動車充電；嚴禁在未做防火隔墻的群租屋和人員密集場所內為電動車充電；嚴禁電動車占用消防車通道；嚴禁私拉亂接充電線路為電動車充電；嚴禁使用易燃可燃材料搭建電動車停放場所。對于不遵守禁令,威脅公共消防安全拒不改正的,公安機關可對直接責任人員處以一百元以上五百元以下罰款。
同樣,2018年1月30日,濟南市公安局又發(fā)布了《關于進一步加強電動車消防安全管理的通知》。事實上,雖然有明文禁令,但是在樓道違停電動車或者為電動車充電這一現(xiàn)象卻屢見不鮮。
5日,在山師東路兩側的老小區(qū)內,記者探訪發(fā)現(xiàn),在樓道內停放電動車的現(xiàn)象非常普遍。因為這些老小區(qū)多數(shù)沒有電梯,業(yè)主一般就把電動車停放在一樓樓道內。而為了充電,不管是高層還是低層用戶,都把充電板直接從自家窗戶里拉出,甚至還有7層住戶直接懸出電線充電。這些簡陋的充電設施一旦遇到下雨或者設施破損,后果不堪想象。
而在一些有電梯的新建小區(qū),由于有的小區(qū)設置的停車棚數(shù)量不夠,有些業(yè)主也將電動車推進樓道內,停放在走廊上。這既影響其他業(yè)主的生活,還占用了消防通道。
另外,一些小區(qū)雖然車棚安裝有充電樁,但是由于空間有限,充電樁的數(shù)量也難以滿足需求。一棟高層有上百戶,電動車數(shù)量可能多達幾十輛,每棟樓前只配一個車棚十多個充電樁,無法滿足整棟樓的停車需求。
“電動車起火后,火勢發(fā)展迅速而猛烈,還會產(chǎn)生大量有毒濃煙。”濟南消防支隊專業(yè)人士介紹,近年電動車火災時有發(fā)生,主要原因為使用劣質電池和過度充電所致。而時間上,超過一半的電動車火災發(fā)生在夜間或凌晨,此時人們多在熟睡,即使察覺往往也沒有時間逃離；若電動車又停放在樓道內,就會導致逃生通道被封閉。
如何預防電動車火災,消防專業(yè)人士提醒:首先,要定期檢查電動車、定期更換電瓶,不要過度充電；其次,不私拉電線,防止線路過載,引發(fā)火災事故；最后,在正規(guī)充電處充電,不在樓梯間、過道或者房間等處充電,避免安全隱患。
提醒各位電動車主
千萬別在樓梯間、過道亂停車
更不要隨便充電！
不要因為圖一時方便
造成無法挽回的損失
